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          起重機維護保養規程

          來源:本站 日期:2023-12-22
           

          1、起重機司機應熟悉知道起重機的主要結構、性能及各部分裝置的用途,并能掌握維護保養知識和電器的一般常識,做到三好四會,即管好、用好、修好,會使用、會維護、會排除一般故障。善于發現設備重大隱患。

          2、起重機司機應該嚴格執行起重機安全操作規程、交接班制度,做好起重設備的運行記錄及日常點檢記錄。

          3、檢查內容:(主要按行車工日常點檢項目內容檢查)

          1吊鉤、滑輪片是否完好、轉動是否靈活,平衡滑輪是否卡死。

          2鋼絲繩是否有斷絲、磨損、損壞等現象,尤其要注意鋼絲繩在平衡滑輪處的磨損情況。

          3各部分螺絲是否緊固有效,各部位潤滑確保良好。

          4行車設備及駕駛室是否保持清潔整齊;各傳動部位罩殼是否完善齊備;制動裝置是否可靠,制動閘瓦磨損不小于原厚度的50%。

          5空車試運行,聽各部位聲音是否有異常。各控制器、配電器、導電拖扳的接觸是否良好,工作是否正常,警鈴是否響亮正常。

          6主、副鉤等限位是否靈活可靠,各限位距離是否符合要求。

          4、電動機不得在電壓低于額定電壓值的85%電源下工作。當電壓波動超過允許值時,應停止工作,防止損壞電機。

          5、起重機在運行中,嚴禁調整制動器、加油、清掃、擦試及檢修等工作。為觀察設備隱患,必須事先與當班起重機司機聯系好后方可進行。

          6、鋼絲繩必須定期經常加油,并不得用酸性和強烈腐蝕性潤滑劑。一定要保證鋼絲繩潤滑情況良好。

          7、檢查周期:操作工必須做到每班檢查,鉗、電維修保管人員每周不得少于一次點巡檢(Ⅰ類行車每周不得少于兩次),并做好檢查記錄。發現問題,應立即反饋起重機設備管理人員。

          8、專業檢查項目:

          ⑴ 制屏、保護箱、控制器、電阻及接地裝置是否可靠完好;各聯接螺釘是否緊固。

          ⑵ 電動機電刷接觸是否良好。  

          ⑶ 各制動器聯接可靠,制動輪和制動閘瓦磨損在標準之內。

          ⑷ 小車輪踏面和輪緣的磨損情況,大小車輪與軌道接觸時有無啃軌。

          ⑸ 卷筒組、固定滑輪組、滑輪軸及動滑輪組是否可靠完好。

          ⑹ 所有金屬構件的聯接無松動、無脫焊。

          ⑺ 各減速器、聯軸器齒輪的磨損情況是否異常,油位和潤滑脂是否充足。

          ⑻ 導電拖扳、小車拖線、防護罩、緩沖器等是否完好。

          吊鉤、龍門鉤的危險斷面磨損情況,其余部位有否疲勞裂紋及變形等現象。

          ⑽ 檢查電動機的絕緣電阻是否在正常范圍內,運行時有無異響,溫升是否正常;停機時檢查其滑環、電刷、導線接頭有無明顯的裂紋、磨損、松動和附著碳粉等。

          ⑾ 檢查電源開關外殼有無破損,合閘時接觸部位壓力是否適當,熔斷器的容量是否符合要求;接觸器主觸頭和輔助觸頭有無燒毛,接觸時觸頭間的壓力是否足夠,觸頭脫開是否徹底;接觸器動靜鐵芯吸合面有無附著物(油污),吸合時有無異響,滅弧罩是否完好;以及配電柜內各繼電器工作是否正常,各接線柱、接線螺絲是否緊固等。

          ⑿駕駛室里應檢查各主令控制器各動作方向是否正確,電阻各觸頭接觸是否完好,零位保護是否完好,緊急開關遇緊急情況是否確能有效切斷電源。

          9、故障處理及主要零部件更換報廢標準:

          1)制動輪表面磨出深溝,面積達60%,深3mm;變形:徑向跳動達2mm;端面跳動達3mm;內孔磨成橢圓,磨損超25%以上;制動輪有裂紋等。

          2)車輪:輪緣磨損超原厚度50%,并產生變形,向外翻邊達3mm以上;踏面局部磨損面積達100cm2以上,磨損深度大于2mm;磨損以長條形層皮剝落,磨損量超30%;直徑磨損(主動輪1/500,被動輪5/1000);輪緣和輪輻有裂紋。

          3)吊鉤吊具:危險斷面磨損超10%,吊熔化金屬的超5%;吊鉤表面不允許有裂紋、結疤、龜裂和細裂紋;螺紋部位有損傷達到50%;受力面有永久變形;龍門鉤的墊片磨損達到厚度的50%,板鉤的固定鉚釘有松動,龍門鉤的梁有變形、開裂、破口時應及時修復。

          4)齒輪:起重機的起升機構齒輪的輪齒磨損量達到厚度的15%,吊鋼水的達10%;其他機構齒輪磨損量達到厚度的25%;齒根處有一條以上疲勞裂紋;齒面疲勞損壞面積超工作面的30%,剝落的坑溝深度超過齒厚的10%,輪齒折斷超齒長30%。

          5)卷筒與滑輪:一般卷筒壁厚磨損減少,吊鋼水的磨損15%;槽面磨損量超過鋼絲繩槽直徑25%;卷筒柱面與輪轂有裂紋時;滑輪的壁厚度減少10%;滑輪的徑向槽面磨損超過鋼絲繩直徑25%;輪緣及輪轂上有裂紋及輪緣損壞。

          6)鋼絲繩的鋼絲磨損超直徑40%,吊鋼水的超20%;有整股折斷或燒壞;受過外力產生扭曲、打結等局部變形的;鋼絲繩報廢數如下表:

          鋼絲繩表面磨損量或腐蝕量%

          10

          15

          20

          25

          30-40

          大于40

          折減系數%

          85

          75

          70

          60

          50

          0

             斷        絲

                 絲     繩

                  數

          安全系數

          鋼絲繩結構

          繩6W(19)

          繩6×(19)

          繩6×(37)

          一個節距中的斷絲數

          交互捻

          同向捻

          交互捻

          同向捻

          小于6

          12

          6

          22

          11

          6-7

          14

          7

          26

          13

          大于7

          16

          8

          30

          15

          注:①表中斷絲數為細鋼絲,每根粗鋼絲相當于1.7根細鋼絲;

          ②表中為一個節距內的斷絲數,一個節距指每股鋼絲繩纏繞一周的軸向距離;

          ③鋼絲繩有腐蝕或磨損時,報廢斷絲數應將表中斷絲數乘以折減系數;

          ④吊鋼水的斷絲達表中之半。

          起重機檢修規程

          一、修理周期:

          1、 周期1~3個月  

          2、 時間4~8小時

          二、修理內容:

          1、更換達到磨損限度的鋼絲繩。為了安全生產,澆鑄行車、爐前行車鋼絲繩每半年左右更換一次,確保潤滑良好。

          2、更換磨損嚴重的銷軸、螺絲。

          3、更換達到磨損限度的閘瓦(原厚度的50%)。

          4、更換損壞的吊鉤、護罩、滑輪;吊鉤每年探傷一次。

          5、調整部分安裝、使用中造成的偏差,消除隱患。

          6、更換失效的安全裝置。

          7、修復或更換電機碳刷、控制器、接觸器燒傷觸頭。

          8、限位調整。

          9、更換電機。

          10、檢查齒輪接手磨損情況;更換達到報廢標準零件。澆鑄行車起升機構、聯軸器,每3個月拆檢一次。確保潤滑良好。

          11、卷筒情況檢查。

          12、減速機(大、小車)清洗換油或更換主被動齒輪。

          13、各潤滑點加油;確保潤滑良好。

          14、處理平時點巡檢中發現的問題。

          15、更換制動裝置。

          三、標準:

          1、制動器:

          1、1銷軸磨損超過原直徑5%或橢圓度超過0.5mm應更換。

          1、2起升機構采用雙制動器時,應保證每個制動器安全系數為1.25倍。

          1、3調整閘瓦與制動輪兩側間隙相等。

                     

          1、4松開抱閘時,閘瓦帶制動輪的傾斜度和不平衡度不應超過制動器寬度的1/1000。

          1、5制動輪中心與閘瓦中心相對誤差不允許大于3mm。

          2、制動輪:

          2、1外粗糙度不應低于3.2   。

          2、2表面磨出深溝面積達60%、深3mm。

          2、3制動輪表面溫度不超過200℃。

          2、4裝配好制動輪,端面跳動量不得超過以下規定:

          3、鋼絲繩:

          3、1鋼絲繩表面磨損量達到40%,澆鑄、爐前行車20%,雖未斷也應報廢。

          3、2表面磨損且有斷絲的應降低要求使用。

          3、3鋼絲繩整股斷裂應報廢。

          3、4鋼絲繩在卷筒上所有壓板應緊固;吊鉤放到最低位置時,卷筒上最少留2~3圈。

          3、5換上的新鋼絲繩必須確認鋼絲繩的規格及機械性能并符合原設計要求。

          4、減速機;                                                                

          4、1減速機油面應始終保持在軸針二刻線之間。

          4、2地腳螺絲和接合面不可有任何松動。

          4、3不得有明顯漏油現象。

          4、4當箱蓋擰緊后,減速箱的結合面間隙不大于0.03mm。

          4、5起重機的起升機構齒輪的輪齒磨損量達到厚度的15%,吊鋼水的達10%;其他機構齒輪磨損量達到厚度的25%。

          5、滑輪:

          5、1滑輪槽輪壁厚度磨損量達到10%,應報廢。

          5、2滑輪槽底磨損量超過鋼絲繩直徑25%應報廢。

          5、3有裂紋或輪緣部分損壞應報廢。

          5、4滑輪軸孔與軸承外圈如有相對轉動應報廢。

          5、5滑輪應靈活轉動,不得有卡阻現象。

          6、齒接手:

          6、1齒輪聯軸器3個月加油一次。

          6、2運行機構齒輪接手磨損量達到20%,起升機構達10%。

          7、吊鉤:

          7、1吊鉤實際開口度大于名義開口度15%報廢。

          7、2吊鉤危險截面磨損量達到高度10%,放鋼行車達5%應報廢。

          7、3吊鉤發現有永久性變形應報廢更換。

          7、4每年探傷一次,發現裂紋嚴重報廢。

          澆鑄行車及澆鑄作業區域的安全規定

          1、行車工必須精神飽滿并提早在行車上做好澆鑄前的準備工作。應保證行車確是處在正常情況下才開始操作。同時副鉤上不準懸掛鏈條、鋼絲繩等吊具和其他物品。

          2、起吊滿鋼水包時必須進行試吊。先起吊鋼包離地面150~200mm時剎住,作靜態制動試驗,觀察制動器情況,確認無異常再起升至離地500mm,然后開全檔位下降并作動態制動。靜動試車可靠,方可投入使用。

          3、起吊滿鋼水包時,必須由專人負責指揮。除要求緊急停車外,任何人不準亂指揮。

          4、行車工起吊滿鋼水包時,如發現下面沒有專人負責指揮或信號手勢不明時,不準亂動行車,嚴禁“自動化操作”。

          5、滿包鋼水包吊運時,禁止大車全速運行。停車時應提前拉0位,且只可一個、一個機構開動,不允許三個機構同時開動。嚴禁打倒車。

          6、滿包鋼水包的高度在過高情況下進入精煉爐時,應對準真空罐的中心進行下降動作至適當高度后,再移向外面調換氬氣管。澆鑄鋼錠時,鋼包應降到適當高度后,再移回澆注中注管的上方。

          7、滿包鋼水包放進精煉爐時,對準中心后,可作全檔位下降動作。澆鑄鋼錠時,鋼包嚴禁在中注管上空作全檔位下降動作,必要時只能快速一、二檔的點動下降動作,直到適當高度為止。

          8、澆鑄開始時,應立即切斷電源。行車工不準離開崗位或做其他活動,應密切注意下面情況,做好隨時按地面指揮人員的要求進行操作。

          9、每塊平板澆鑄完畢,鋼包必須升到適當高度后,再開動大小車,以防鋼包碰撞已澆鑄好鋼錠的中注管。

          10、澆鑄完畢倒渣前,副鉤降到鋼包上方,應由地面人員拉出鋼包邊沿再進行下降動作,防止副鉤碰撞鋼包的邊沿造成鋼絲繩出槽而影響倒渣。

          11、行車工操作時,無論在任何情況下,嚴禁雙手離開操作手柄。

          12、連鑄機鋼包測溫處下方,應預留一塊空地作為事故應急用地。

          13、所有鋼包放置場地必須平整,無障礙物;所有澆鑄系統的氬氣瓶、氧氣瓶等必須遠離鋼包所經過的路線及遠離熱區5米以上。

          14、主鉤的快檔聯軸器每3個月拆檢一次,視磨損情況按標準進行更換或添加潤滑脂。

          15、主鉤鋼絲繩每半年更換一次,期間視磨損情況按標準進行更換。使用期間必須保證鋼絲繩潤滑良好。

          16、主鉤傳動減速箱體每半年開蓋一次,檢查齒輪磨損情況,按標準進行更換和添加潤滑油。

          17、分管的鉗工、電工每部行車每周檢查不得少于2次,兩次檢查時間間隔不得少于2天,行車工每班按行車點檢的內容進行點檢,并作好檢查記錄。

          18、307#行車嚴禁吊運過載鋼水包。如100t行車故障,為了協調生產,必須用307#行車吊運時,則由值班長全權負責調度,但吊重量必須控制在85t以下,以確保安全。

          19、所有澆鑄作業的行車,在滿載荷的情況下,相鄰兩臺行車必須間隔10米以上,嚴禁貼身運行,以免影響房屋結構的承載能力而造成事故。

          20、相關操作人員必須自覺遵守以上各條。違章者按煉鋼廠具體考核規定考核。

                                                         

          行車吊鉤組管理規定

          1、行車操作工每班接班后必須將小車開至駕駛室旁位置,觀察吊鉤過膛銷等防松裝置是否齊全,并確認吊鉤頸部色標在原定位置上。同時觀察吊鉤組滑輪片是否缺損,鋼絲繩是否出槽等。發現問題應及時報修,并作好記錄。

          2、行車所在工段長、大班長必須做到定期檢查,每月不少于二次對吊鉤組進行全面檢查,發現問題及缺陷立即通知維修人員進行處理,并作好記錄。

          檢查內容及要求:

          1罩殼完整,不嚴重變形;螺絲齊全不松動;

          2滑輪轉動靈活無卡阻、無缺損;

          3主軸螺母不松動,防松裝置可靠齊全;

          4吊鉤能靈活轉動,過膛銷或防松蓋板齊全可靠不松動;吊鉤磨損及變形應符合檢修規程之規定;

          5橫梁上的止檔板(卡板)及螺絲齊全可靠;

          6吊鉤表面應光潔、無剝落、銳角、毛刺、裂紋等;

          7板鉤心軸磨損情況(心軸磨損達原尺寸的5%應報廢心軸),鎖口板是否緊固可靠。

          3、專修鉗工為專業點檢人員,每月不少于二次對吊鉤組進行全面檢查(對于Ⅰ類行車每周不少于2次檢查),檢查內容及要求如上。發現問題及時處理,不能處理的應及時匯報設備科,并作好記錄。

          4、設備科行車機械負責人為專業點檢人員,不定期對吊鉤組進行全面檢查,發現問題及時布置落實解決;不定期抽查下級的檢查質量和記錄,并提出考核建議,作好臺帳登記。

          5、機修工更換、探傷吊鉤時,必須整套更換,并應保證吊鉤螺母防松裝置齊全、完好無損。拆下吊鉤后螺母應旋在吊鉤上交倉庫以備探傷,并向設備科匯報所用新鉤的編號。

          6、探傷好的吊鉤由倉庫保管,并將螺母、過膛銷等防松裝置配好,以作備用。探傷報告交設備科存檔。

          7、設備科專管人員應建立相應臺帳,及時準確記錄,確保定期探傷不脫節,流轉的和在用的吊鉤必須帳物相符、編號相符。

          8、吊鉤報廢標準根據檢修規程和維護保養規程之規定,吊鉤規定每年探傷一次,吊鉤上的缺陷不得焊補。                                      

          有關路軌夾持器的使用規定

          為確保檢修行車時的安全,對路軌夾持器的使用,特作如下規定:

          1、凡行車檢修必須安裝路軌夾持器時,由設備科通知所在工段有關人員;

          2、路軌夾持器由檢修副工段長或組長帶一名行車工進行夾持;

          3、路軌持器的夾持時間、位置由設備科、生產科或值班長及所在工段長或組長協調后確定;

          4、路軌夾持器安裝好后,安裝夾持器的人員應立即通知同一跨其他起重機司機,嚴禁碰撞;

          5、路軌夾持器未拆除之前,同一跨行車操作工在小調班及交接班時應口頭告之并在交接班記錄薄上交接清楚;

          6、檢修完畢起重機司機應試車驗收,在投運之前由該起重機司機會同檢修人員拆除夾持器,并通知同一跨其他起重機司機,已拆除夾持器;

          7、以上規定希有關工段嚴格執行,凡未按上述規定而產生人身、設備事故者,按分廠考核通則加倍考核。

          8、規定自發布之日開始執行,解釋權在分廠。

          磨電導線、滑觸線使用注意事項

          1、起重機司機室位于大車滑線端時,通向起重機的梯子和走道與滑線間應設置防護板;

          2、對磨電導線的瓷瓶、大車拖令板、E字架等部件,必須經常檢查,發現瓷瓶碎、E字架變形、大車拖令板磨損超30%時必須更換整修。

          3、禁止帶電檢修。在檢修滑線或磨電導線時,必須將電源開關斷開,掛好工作牌,同時將滑線和磨電導線短接和接地。


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